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  特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)周二承诺,将利用电池制造和化学方面的技术进步,打造一款定价2.5万美元的电动车,这些技术进步将使电池成本降低一半,从而令汽油动力汽车失去成本优势。
 
  特斯拉股价周三盘前跌超6%,亚洲电池供应商股价也普遍下挫,因电动车大厂特斯拉宣布计划将电池成本削减一半,并且增加自制电池比例。而他所说的电池成本大幅削减需要三年时间才能完全实现。
 
  韩国、日本及中国的众多电池制造商为特斯拉的内华达厂及上海厂供货,前途与特斯拉紧密相连。
 
  马斯克表示,特斯拉计划藉由生产更强力、续航时间更长及成本便宜一半的新一代电池,来降低汽车成本。
 
  马斯克坦承,特斯拉的新电池设计及生产制程尚未完成,这令投资人大感失望,特斯拉市值蒸发500亿美元,但分析师表示,特斯拉自制电池的计划将使电池供应商面临降价的压力。
 
  “特斯拉在议价方面将有更大的话语权,因此整体电池成本将进一步下降,”Meritz Securities的分析师Rho Woo-ho称。
 
  韩国LG化学下跌2.2%,Panasonic下跌4%,中国的宁德时代在午后交易中下跌2.8%。
 
  当被问及Panasonic是否会与特斯拉合作生产新电池时,该公司发言人表示,公司正在“考虑多种选择”,但目前还没有做出任何决定。
 
  “我们重视与特斯拉的关系,并期待加强我们的伙伴关系,”该公司表示。
 
  LG化学拒绝置评。一位熟悉该公司的消息人士表示,公司愿意与特斯拉就新电池展开合作。
 
  宁德时代在一份声明中表示,该公司也计划在高镍化学、大电池和集成结构方面进行研究和投资,并将它们视为使电动汽车成为主流的关键因素。这些都是特斯拉技术发展路线图的一部分。
 
  特斯拉股价今年已上涨约四倍,使其成为估值最高的汽车制造商,尽管其产量仍远远落后于丰田汽车、大众汽车和通用汽车等公司。虽然特斯拉最近连续实现盈利,但仍未被纳入标普500指数,这让许多看涨该公司股票的投资者感到失望。
 
  但特斯拉也面临着潜在挑战,如在全球经济衰退期间的需求问题,因为特斯拉汽车的售价仍高于内燃机汽车,而这是特斯拉一直在试图通过改进电池技术来解决的问题。此外,随着竞争对手推出更多电动汽车,特斯拉正面临竞争日益激烈的运营环境。
 
 
  经济观察网 记者 钱玉娟 一年一度的华为全联接大会,于9月23日在上海启幕。今年随着5G在全球完成规模部署,联接、云、AI、计算和行业应用这五种技术、五大机会,也史无前例地汇聚到一起,因此,华为将全联接2020的主题定为“5’机’协同,共创行业新价值”,华为轮值董事长郭平在大会上进行了同题演讲。
 
  “过去几年,华为已经在ICT(信息通信技术)领域完成了一定的技术积累。”在郭平看来,面对上述全行业的5个重大机会,华为接下来的重点是如何将技术应用至各行各业,根据不同的需求提供场景化解决方案,帮助企业实现商业成功,帮助政府实现兴业、惠民、善政。
 
  郭平在细致分享了华为将技术落地应用到具体的政府和企业场景中的案例,以表明ICT技术在解决行业生态痛点上的能力和价值,同时,他强调,“请相信华为将使出全部的力量来帮助我们的供应链强壮和成长。”
 
  在郭平看来,当下华为正是在供应链上遭受重大打击,正因如此,“在做强供应链方面,我们倡导与供应商共同成长,共享收益。”他认为,帮助供应链就是在帮助华为自己。
 
  郭平并不避讳谈及当下华为遭遇的困难,“持续的打压,给我们的经营带来了很大的压力,求生存是我们的主线。”
 
  在会后,当被问及华为当下的芯片储备问题时,郭平透露,“9月十几号才把芯片等产品入库,具体的数据还在评估过程中。”他表示,华为现有的芯片库存对于2B业务而言“比较充分”,但对于手机芯片来说,“华为每年要消耗几亿支,还在寻找办法。”
 
  在郭平看来,不少美国制造商也在积极向美国政府寻求许可,“芯片禁令不仅影响华为,还对美国企业甚至其它国家的芯片销售,带来巨大影响。”谈及正在游说美国政府方面放开出口许可的高通,郭平表示,过去华为也一直与之有芯片采购方面的合作,若高通之后获准供应,华为十分乐意采购高通芯片。
 
  采访中,郭平表示,若美国政府能重新拟定政策,允许相关企业保持供应,“华为还会愿意采购美国芯片,坚持全球化供应链。”
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